5月16日至22日，人民日报、新华社、中央人民广播电台、中国新闻社、中国交通报、甘肃日报、甘肃人民广播电台、甘肃电视台等媒体记者纵横驰骋5000多公里，深入我省安定区、静宁县、合水县、秦州区、成县、临夏县、东乡县实地采访我省农村公路建设发展情况。
甘肃日报记者严存义说：“我经常下基层关注农村方方面面的发展变化，这几年甘肃农村公路的发展变化实在是太大了，可谓天天有变化、年年有新意。”
采访车沿巉柳高速公路进入定西市安定区，沿龙滩至北川路一路盘旋而上。水泥硬化路与高速公路、县乡道路全部连接了起来。几十道弯纵横相连，路两边警示桩、防撞墩一应俱全。
长年巡山的护林员张作栋和记者说，他负责巡视1000多亩山林，过去没路只能靠步行，现在路通了，骑上摩托车1个多小时就能绕整个山林转一圈。长年跑运输的大货车司机说：“过去这条路全是土路，往山上运东西只能用小农用车，转弯半径不够，坡度大的地方汽车上不去，只能用三马子转运。现在路通了，买了大汽车，往山上拉运建筑材料方便多了，也节约了时间。”
龙滩村党支部书记和记者说，“以前去巉口卖洋芋需要一天时间，油钱来回120元，现在半个小时就到了，油钱20多块就够了，收入也多了。”他还和记者说，“路通了，村里通上了班车，一天往定西发两趟。经济收入也从原来的2300元增长到了3400元。”农村公路建
设，让广大老百姓告别泥土路走上了水泥路，村里通班车的梦想也实现了。用中央人民广播电台记者岳菲菲的话说：“农村公路已真正成为了老百姓的致富路。”
静宁县双岘乡井沟路口至页沟通畅工程，解决了双岘乡4个村5800多人的出行难问题。记者沿着刚建成的双井农村公路，驱车深入姚湾村，该村党支部书记和记者说：“过去由于没路，我们的苹果卖不上好价钱，每斤只能卖2元，去年底这条路通车后，苹果每斤卖到了5元，不敢想象。路一通，我感觉山区比川区好。”静宁县交通运输局工作人员和记者说：“这条路通了，政府首先引导农民调整产业体系，往年的玉米地整山整片地种上了苹果树，还套种了土豆、玉米等作物。正在清理边沟的村民和记者说：“这条路是村里的财路，利用农闲时间上路清扫路面、清理边沟、管好绿化，是我们该做的。”
记者看到在高速公路施工中使用的挖掘机、装载机、压路机等大型机械设备穿梭在余湾乡回沟老至韩马路通畅工程建设现场。负责监督该路段的义务监督员赵有明说：“给我们修路，我们肯定要认真仔细地把好厚度关和宽度关。“当义务监督员一天多少钱？”记者问到。赵有明激动地说：“给我们自己修路，还要啥钱呢，既不让我们出工，又不让我们出钱，把路修到了家门口，我们还好意思要钱？”随行的静宁县交通运输局副局长万德胜和记者说，工程建设伊始，已按照省交通运输厅的要求，对全县义务监督员进行了培训，让
从雷西高速公路进入合水收费站到达董志塬上的合水县，宽阔平整的公路，把合水县的山山水水连接在了一起。沿途槐香满路，大道平展曲径通幽。进入肖咀乡铁赵村村道建设现场，流水作业的水泥混凝土路面上，摊铺、振捣、压实、提浆、划痕等工序正在有条不紊地进行。
沿线老百姓全力支持农村公路建设，主动将自家的土地让出来。一位86岁的村民说：“这次村道拓宽要占地，要多少我让多少，修路不让我们出钱，让点地有啥关系呢？”他和记者算了一笔账，“去年顺路的玉米一斤卖一元，不顺路的连9毛都卖不上。”这条路的建设，不仅有效解决了两个村2980名群众的出行难和运输难问题，而且带动了当地苹果产业的发展，今年沿线多亩苹果幼苗。
在董家寺农业产业示范基地和店子乡双柳树村，记者看到一座座塑料大棚整齐排列，通村公路沿着塑料大棚环线展开。该段水泥路的建成不仅解决了沿线余名群众的出行难问题，还为沿线群众生产生活、蔬菜外运创造了条件。大棚的经营户和记者说，现在路修到了大棚边，运输方便了，外地客商来批菜可以直接到地里拉，辣椒、茄子、西红柿的价格比往年高。交通条件的改善，不但大幅度的降低了运输成本，提高了农副产品的价格，增加了农民收入，同时农业结构调整
也走向了快车道，各村相继涌现出了一批以种殖、养殖、加工为特色的产业群体。
在天水市秦州区藉口镇楯子滩至铁炉公路上，8米宽的水泥路让记者兴奋，秦州区交通运输局局长马勇和记者说，为了让人民群众早日走上致富路，秦州区视产业体系和区域经济发展状况不同设置路面宽度。村民和记者说，高速公路从我们家门前经过，但老百姓的三马子、摩托车上不去。眼看是平坦道，我们用不上。没想到这几年我们的村道也修成了水泥路。
甘肃人民广播电台记者史昆说：“农村公路联系着每位老百姓日常生活。农村公路建设的好坏与否直接决定了老百姓幸福指数的高低，也决定了老百姓脱贫致富的基础是否打得牢固。”为保证农村公路建设质量，自实施工程单位进场以来，该区交通运输局就指派专业方面技术人员深入施工一线进行技术指导，试验检测工作员全程跟踪检测，确保每道工序严格按照施工标准执行。
在雷神庙至草滩和簸箕湾至籍源林场通村水泥路上，建设者们正在冒雨施工，只为群众早日走上“致富路”。
该区农村公路的建设，将完全解决天水市秦州区农村公路沿线群众出行难和农产品运输难问题，为沿线村庄果、林等产业的发展提供便利的交通运输条件，促进沿线村庄农业增效、农民增收。
五月的成州大地，山花烂漫。记者驱车行驶在刚建成不久的排宋公路上，一辆辆小轿车、农用车、摩托车来回穿梭，农民朋友们怀着致富奔小康的美梦，满载着生产生活物资和特色农林产品在这条路上奔忙着……
成县交通运输局局长任育新和记者说，成县以通乡、通村公路硬化为重点，一方面积极争取省、市交通运输部门项目和资金的支持，另一方面采取企业垫资、先行实施的办法，破解难题、全力攻坚，加大通畅工程建设力度，使农村公路建设在量上有了新的突破。2011年至2013年，农村公路建设投资达1.3亿元，建成农村公路通畅工程50项257公里，2014年投资规模则达到1.6亿元，超过了过去3年的总和，通畅工程建设项目达到45项200公里。
目前，连接各乡镇的县道、乡道以及部分通村公路都进行了铺油或水泥硬化，全县农村地区交通运输条件发生了翻天覆地的变化，群众出行难的问题得到了有效解决。甘肃日报记者严存义说，成县山大沟深，修一条通村路确实不容易，尤其是鸡峰山，山路异常险峻，畅通的农村公路，令人震憾。
在通向鸡峰山的公路上，畅、洁、绿、美、安的公路交通环境引人入胜。沿途身着“成县交通养护”马甲的道工有维修裂缝的，有清扫路面的，也有整理路肩的。公路三分建，七分管。随行的成县交通运输局工作人员和记者说，成县交通运输局自筹资金200多万元建成了3座设施齐全、功能完备的中心养护道班，采取“公司+道班”模式进行日常养护，公司下设道班，道班设班长，班长对经理负责，经理对县养护站负责，实现了一条线路、一座道班、一套机具、一班人马的“四个一”目标。
今天，成县连网成片的农村公路与成武高速、十天高速公路一道为成县经济发展注入了活力。
任育新高兴地和记者说，成县力争到2016年底提前两年实现“村村通”目标，使全县交通基本形成以县城为中心、以省道和县道为骨架、辐射带动城乡的公路交通网络。新华社记者王衡说：“陇南市不是试点市，成县也不是试点县，却自己提出了2016年全市建制村100%建成通村公路的目标，比全省还要提前两年，真是了不起的目标！”
临夏县3.179公里的北先路至堡子建制村通畅工程，是连接北塬乡、先锋乡、土桥镇之间最便捷的通道，也是北塬塬上群众通往临夏市市区的重要干线公路。记者看到刚刚建成的近百米高路堤路基的农村公路，正在实施边坡绿化。临夏县交通运输局局长杨志壮和记者说，修座桥需要上千万，31万方土的垫方和涵洞450万元就拿下了，非常大地节省了建设成本。新华社记者王衡说：“3公里的路投资1700多万元，其中通畅工程给的资金只有150多万元，剩下的1000多万元是县上自筹的，作为一个贫困县，能拿出1000多万修3公里的路，可想他们对农村公路建设的重视程度。贫穷的地方都能做到，其他省市就更加不用说了。”
“要想富，先修路。现在路通了，给人民群众带来了实惠，是个好事情。”正在现场施工的老百姓说。
记者驱车沿新修的公路来到土桥镇，只见镇上古色古香、民族风格浓郁的建筑群与宽阔的街道相携，形成一道独特的风景线。
在东沟村公路施工现场，该村一村民和记者说：“家门口的这条路，修得真干散，不让群众筹一分钱，我们在家门口打工还能挣上钱。过去这条路，只能走架子车，这是党和政府对我们偏僻地方老百姓的照顾。”谢家村摩天岭社村民高占兵激动地说：“几辈子的愿望今天终于实现了，出门、做生意都方便了，下雪下雨都能出门。党的好政策我们盼来了，这就是实实在在的党的群众路线。”施工现场监理王国强说：“花大代价建设农村公路，作为监理，我用人格担保，这条路的质量是对得起老百姓，也对得起自己良心的。”正在现场检验测试工程质量的临夏县交通运输局挂职副局长何克环和记者说，他的主要任务是抓好工程质量，管好建设资金，搞好技术帮扶。针对农村公路建设品质衡量准则低、质量通病多的实际，改变弯道曲线多、线型随意的状况；在建设中推行强制式的搅拌机，保证配合比不偏离试验数据，保证混凝土强度达到指标，同时要推行建设过程中的验收制度，垫层、基层、面层分别由监理业主共同验收。何克环说：“我们建设的农村公路，是放心路，是为临夏老百姓早日脱贫致富的小康路。”
媒体采访的最后一站是习亲自关心过的东乡县高山乡布楞沟村。站在东乡的山顶上，俯看布楞沟村，村村户户都让一根根如毛细血管一样的村道串连了起来，新农村房屋一排排整齐地坐落在山沟里，该村68户人家无一不喜上眉梢。村民们做梦都没想到能走上这么好的水泥路。该村党支部书记马占海说：“过去这里只有人和羊走的羊肠小道，三马子要绕到山后到山底下，然后再慢慢地往上走。”村里的养殖大户马建英说：“路通了，贷款养了240多只羊，年收入可实现20万元以上。”村里人全部走上富裕路是他的心愿，他高兴地和记者说，一个人富了不算富，全村人富了才是富。他要带领村里人全力发展养殖业。
东乡县交通运输局局长马学林和记者说，在东乡修建通村公路，难上加难。修路用的水泥、砂石料等材料都要从外边拉进来，大车拉到山顶上，再用三马子一车车转运到村里，运输成本、人工费用高。施工用水都要从几十公里外的洮河拉上来。东乡县抓住省委省政府将其确定为农村公路大建设试点县的良好机遇，两年时间硬化了190多条700多公里路面，争取2014年底全面完成全县农村公路通畅工程的建设目标。
“东乡的山路十八道弯，山高着顶住了个蓝天，阿哥们修下的路干散，尕妹子走了个舒坦……”东乡族小伙用歌声表达了东乡县农村发生的巨大变化。
甘肃日报记者严存义说，东乡县的农村公路建设令人震憾。山山沟沟、梁梁茆茆全部硬化成了水泥路面，这种地形，能通上砂石路就已经很不容易了。布楞沟村硬化路一通就是近40公里。把每个社、每个小村庄、每家每户都连起来了，打通了老百姓致富路上的“肠梗阻”。东乡县计划提前两年完成通畅工程建设任务，今年年底达到100%的通畅率，实属不易。
中国交通报记者石强说，一条条农村公路，不但修到了农民的家门口，而且还修到了田间地头，给老百姓带来了实实在在的好处。省委省政府提出2018年全省农村公路实现100%畅通的目标一定会实现的。
农村公路的发展确确实实给农村人的生活带来了翻天覆地的变化，但建设的过程并非一路坦途，首先是我省农村公路建设中都会存在的问题。我省交通运输部门和地方政府为切实破解资金问题，想方设法多渠道筹措资金，确保了农村公路建设的顺利推进。
新华社记者王衡说：“在甘肃这样一个经济落后的地区，能够下决心提前两年实现所有建制村100%通上沥青(水泥)路的目标，没有超人的魄力和决心是做不成的。全省上下很看重农村公路发展，通过这次采访，看到全省交通运输系统干部职员建设农村公路的决心非常大，各级地方政府也在公路建设上想方设法拓宽思路、创新办法，加快施工进度，省交通运输厅确定的通村工程建设任务都在按计划按进度推进，看到这些成绩令人振奋。”
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