昨日，武汉交管部门介绍，一系列新型道路交互与通行安全设施已经悄然上路：新型防撞桶、防撞垫、柔性隔离柱、防滑斑马线、右转警示区……随着这些交安防护设施的使用，安装实施区域交通事故量显而易见地下降。2020年，武汉全市交通事故数比2019年下降20%，死亡人数下降18.31%，受伤人数下降22.41%，未发生一起重特大交通事故，这些也和新型道路交互与通行安全设施上路不无关系。
去年夏天，武汉交警在传统防撞桶基础上进行了系统升级，在江城大道（沌口段）就试点设置了新型组合防撞桶，以进一步提升安防设施防护等级。
防撞桶为黄色，色泽鲜明亮丽，桶身材质采用HDPE高强度塑料制成，有效提升了警示效果与防撞等级。该设施能有效吸收强大撞击力，可以随道路弯度调整形状，灵活方便，并且夜间更加醒目，减少事故的发生。
武汉市公安局开发区交通大队民警介绍，“新型防撞桶特别显眼，能有效提升驾驶员对道路情况的辨识度，预防车辆撞上隔离护栏。如不幸撞上，防撞桶也会吸收强大的撞击力，减少损失及伤亡。”
去年9月6日下午3时，民警刚刚在解放大道单洞门天桥放好防撞桶，一辆白色轿车迅速撞了上去，车辆侧翻。因防撞桶有效吸收了车辆碰撞时的冲击力，车内无人员受伤。
除了防撞桶外，还有一种新型防撞垫也出现在了武汉市的道路中。防撞垫和防撞桶能够准确的通过道路的详细情况来合理设置，目的是在车辆发生事故时，最大限度减少损害。
在城市环线道路上，车辆速度一般都比较快，尤其是在夜间车辆需要并道的道路节点上，就存在着更大的安全风险隐患。未解决这个问题，新型柔性隔离柱就开始上岗了。
在三环线江岸段，就已经安装了新型柔性隔离柱。交管局工作人员介绍：该设施应用3M柔韧棱镜反光科技，极大地提升了视认性和可视距离；厚重的底座可以大大降低重心，达到最佳的平衡稳定性柔韧性，碰撞后可以复原，不会造成二次伤害。另外该设施稳定性很高，低温条件下不发脆，高温条件下不软化；是抗紫外线配方，拥有非常良好的保色及耐老化性能。
硚口区市民王先生每天通过中山大道利济路口，路口的彩色斑马线给他留下了极深的印象。“彩色斑马线，漂亮、防滑，很实用！”
这些靓丽的交通安全设施，在武汉市很多路口都已经投入了使用。彩色斑马线色彩鲜艳，采用新型施工工艺，尤其是在夜间、恶劣天气期间，还能起到良好的警示效果。而且从工艺上来说，使用的是甩涂工艺，可以更加好发挥防滑作用。
在对道路交通事故的成因分析中，大车转弯时有一个“内轮差”，同时大型车辆还存在着很多的视觉盲区，如果行人、非机动车离得太近是很危险的。
目前，公安交管部门已在全市26个路口设置“右转警示区”，提示市民在等候红绿灯时不要进入“右转警示区”，尽可能保持一定距离，等大型车辆完成右转后再通行；同时也提醒大型车辆右转弯时在警示区外围行驶，不要压越“右转警示区”，确保安全。其警示效果明显，施划路通事故发生率较往年同期显而易见地下降，较好地预防和减少了交通事故的发生。
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