近期,油罐车混装、不清洗等问题被曝出,舆论反响极其热烈。箱箱共用创始人兼CEO廖清新提出,行业应积极探索新的发展路径,实现既要让司机赚钱、又要让用户省钱、还要让行业绿色发展的格局。循环包装作为一种成熟且高效的解决方案,正慢慢的变成为破解油罐车混运困局的关键。
事实上,油罐车混用现象之所以成为行业“公开的秘密”,其根源在于运输行业的激烈竞争和成本压力。据国家金融与发展实验室研究员陆明涛分析,用工业油罐运食用油的事件,可能和搬运、装修、保姆/月嫂等行业一样,是由于市场是完全松散的独立承包商所主导的结果。个体户激烈残酷的竞争会把任何成本压缩到*,把任何监管降到最轻。
对于长距离运输而言,专车专用意味着成本翻倍,而回程空载更是让司机们苦不堪言。此外,罐车清洗以人力为主,技术落后,清洁程度很难保证,蒸汽洗罐更是价格不菲。这使得司机们面临“不清洗,省成本;清洗,亏本”的艰难抉择。
为解决这一些行业难题,箱箱共用推出了“蓝绿双循环”包装循环服务。这一方案通过两种不一样的规格、不一样的颜色的可折叠外箱和一次性的塑料内胆袋,实现了外箱与内袋的分离,从而完全解决了清洁卫生难题。
“蓝绿双循环”方案专箱专用,蓝色面板的箱子用于化学品场景,绿色面板的箱子用于食品场景,实现了化学品和食品包装的硬隔离,并且每一次用箱都会更换全新的FDA等级内胆袋,确保运输液体的安全和卫生。满足了“送、装、返”全链路的“不串箱、不混用、安全卫生”等需求。
更重要的是,箱箱共用的全国循环服务网络实现了就近发箱、就近回箱,大幅度的提升了运输效率和司机的收入。传统槽罐车运输中,司机常常面临返程空载的困境,而“蓝绿双循环”方案以“1吨”为单位,使用常规卡车进行灵活配货与装载,彻底打破了传统罐车容积的限制和对专车的依赖。司机在完成当前订单后,可就近接取新订单,无需再为返程空载而焦虑。
此外,该方案还兼顾了环保与安全问题。可折叠外箱设计便于回收再利用,提升了资源循环周转效率;一次性内胆袋设计则有很大成效避免了罐车清洗可能会产生的环境污染,并确保了运输液体的安全和卫生。而蓝绿颜色识别与“一箱一码”系统则逐步降低了管理难度,提高了物流过程的透明度和可控性。
显然,箱箱共用的“蓝绿双循环”包装循环服务,作为油罐车混运难题的破解利器,正展现出其不可小觑的市场潜力与前瞻性。随着全球液体化工物流市场的蓬勃发展,特别是在新兴市场与发展中国家的强劲推动下,该领域需求持续高涨。
如此背景下,能预见,随市场认知度的不断的提高与行业监督管理力度的加大,箱箱共用“蓝绿双循环”包装循环服务因其独特优势,将在行业发展浪潮中占据更重要的位置,引领非危液体运输行业向更加健康、可持续的方向发展。