据美国国家地理网站报导，环保人士大卫·德·罗斯柴尔德（David de Rothschild）驾驭着他的收回瓶帆船帕拉斯提基号（Plastiki）于昨日抵达悉尼港。在阅历了不同寻常的128天，航行了12900公里之后，帕拉斯提基号的横跨太平洋之旅总算划上了句号。
这艘双体船是用从头加工过的收回塑料树立而成的，其首要资料是12500个空PET水瓶。尽管这个前所未有的帆船规划毫无疑问是用来帆海的，但规划者的初衷却是为了向人们展现怎么更灵敏的变废为宝，将日子中日常废物打造成为有用且颇具价值的物品。远征队的首领兼生态探险安排（Adventure Ecology）的创始人、帆船主人德·罗斯柴尔德在3月20日帕拉斯提基号正式下水的前几天标明，塑料并非是人类的死敌，首要是人类的处理和重复运用的方法不妥。
从旧金山动身今后，帕拉斯提基的船员在海上度过了四个多月的艰苦却令人愉快的行进，总行程超过了14000多公里，半途还在太平洋上的污染热门区域稍作逗留，最终于7月26日抵达悉尼港。来自国际各地的虚拟冒险家们通过Twitter、YouTube、Facebook、Flickr和博客加入到远征队中，这一切都被记录在四个月的帆海日志中。
在悉尼进港今后，帕拉斯提基号的船长英国船员乔·罗伊尔兴奋反常，她标明说，期望这段旅程能证明对塑料制品运用方法的反思能够敞开一个全新的环保年代，罗伊尔一起还标明，她期望这次远航能向世人凸显海洋的重要性。“很多人与海洋联络冷酷，现实上，不论咱们住在旧金山仍是爱达荷，咱们所呼吸的每一口空气，喝进的每一滴水，都与海洋严密相关，但惋惜的是，咱们都没意识到这一点，”罗伊尔说。“我一向以为现代海洋冒险的重要性堪比发现新大陆，由于通过这样的冒险咱们咱们能够同海洋国际树立联络，然后再据此联络与别人沟通。”
帕拉斯提基号i帆船远航的一个首要目的地是有着“东太平洋废物场”之称的海域，该海域是一片抛弃和降解塑料的漩涡区，面积相当于德克萨斯州的两倍，横亘在加州和夏威夷之间的偏僻海域。
这片海上废物场集中体现了塑料抛弃问题的严重性，而打造帕拉斯提基号帆船的初衷也正是在此。全国际每年出产的塑料有2.6亿吨，其间的10%在最终都被丢到了海洋中。一切的一次性塑料制品对处于海洋食物链最底层的细小有机领会发生一种不知道的负面效应，而吞食漂浮的塑料废物导致很多海鸟、海洋哺乳动物和海龟的逝世则是摆在人们眼前活生生的惨剧。
德·罗斯柴尔德一起也是一名国家地理新生代探险家，他将自己的帆船取名为帕拉斯提基是为了向一位前期帆海传奇人物托尔·海尔达尔问候。1947年，为了查验自己关于古人类迁徙的理论，海尔达尔驾驭着一艘波利尼西亚木筏的复制品康提基号（Kon-Tiki），从南美动身困难行进到了波利尼西亚。
在抵达澳洲曾经，帕拉斯提基曾在西萨摩亚的基里巴斯以及新喀里多尼亚进港补给。船员们陈述说，太平洋上的人类抛弃物比海尔达尔在几十年前看到的要多得多，漂浮的塑料无处不在，甚至在一些反常偏僻的海域也能发现它们的踪影，并且海洋中生命活动的痕迹并不多见。
“尽管咱们并非科学家，但是在大洋中心待了四个月只看到了四只海豚和三头领航鲸的现实仍是让咱们吃惊不已，”罗伊尔说。“在看完海尔达尔的书今后，我激动反常，盼望着旅途中能看到鲨鱼跟随咱们在鱼群中络绎捕食的景象，但这一切都只是幻想。”
罗伊尔很快指出了另一个现实，即帕拉斯提基号走了一条很共同的航线，但迄今为止并没有相关的科学研究标明他们所通过的这些水域比曾经愈加瘠薄。船员们在太平洋的中心海域待了四个月，却没看到多少活生生的生命。
